Efek Penggunaan Oktan BBM Tidak Sesuai Kompresi Mesin

Hai teman, di artikel kali ini Saya akan membahas tentang kompresi mesin motor anda sehubungan dengan penggunaan jenis BBM. Untuk perbandingan antara BBM Saya pernah mengulasnya di Beda Premium, Pertalite dan Pertamax. Silakan diintip ya sobat.... Nah setelah mengitip artikel tersebut sobat tau betul tentang perbedaan diantara produk produk tersebut.

Beda yang mencolok pada jenis BBM tersebut adalah nilai oktannya, Saya akan buat tabelnya di bawah ya sob, supaya gampang untuk di baca.

Pertamina

• Premium Oktan 88
• Pertalite Oktan 90
• Pertamax Oktan 92
• Pertamax Plus Oktan 95
• Pertamax Turbo Oktan 98

Shell

• Super Oktan 92
• V-Power Oktan 95

Total

• Performance Oktan 92
• Performance Oktan 95

Khusus untuk Shell dan Total mungkin sobat hanya bisa temui di pulau Jawa saja, dulu masih ada satu lagi perusahaan dari Malaysia (Petronas) akan tetapi sudah hengkang karena persaingan sengit dengan Pertamina dan yang lainnya.

Selain dari oktan yang terkandung, hal yang menjadi perhatian adalah aditif cleansing yang dapat mengurangi kerak pada sistem pembakaran kendaraan Anda. Tanpa aditif pembersih tersebut kerak yang terdapat di piston dan sistem bakar yang lain menjadi bertambah, efek penumpukan dari karbon menjadikan power kendaraan Anda menurun tajam. Bahkan dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang permanen. 

Tapi tenang aja sob, banyak sekali metoda untuk menghilangkan deposit karbon di bengkel bengkel kesayangan Anda. Untuk sepeda motor berkisar antara 50 - 100 rb pembersihan ruang bakar, dan 80 - 150 rb untuk pembersihan sistem injeksi.

Modifikasi Ruang Bakar

Adakalanya para modifikator indonesia yang hobby memodif performa mesin dengan menaikkan kompresi motornya, tapi Anda harus diingat hitungan maksimal penaikan kompresi harus didsesuaikan dengan bahan bakar yang ada di pasaran.

Berikut ini Saya akan berikan tentang Tabel Rasio Kompresi dan Nilai Oktan Idealnya.

Nilai Rasio Kompresi Nilai Oktan

7:1 – 9:1                          88

9:1 – 10:1                        92

10:1 – 11:1                      95

11:1 – 12:1                      98

Di atas 12:1                    100

Nah jika sekarang sebelum memodif Anda lupa memperhitungkan hal tersebut, bayangkan saja kompresi mesin Sobat jadikan 12:1 dengan kebutuhan oktan 100. Nah pertanyaan Saya, Sobat mau beli BBM tersebut di mana??? Susah kan. Ada yang berpendapat gunakan aja BBM grade di bawahnya, well Saya akan bahas tentang itu di bawah nanti ya....

Sejujurnya Sobat jika pemilihan BBM disesuaikan dengan kompresi sepeda motor maka mesin sobat jauh lebih awet dan memiliki performa yang lebih baik. Resiko penggunaan BBM beroktan rendah di mesin kompresi tinggi adalah, BBM tersebut meledak lebih dahulu sebelum adanya percikan api busi. Jika itu terjadi maka mesin akan mengalami getaran, hal ini lazim disebut dengan Knocking.

Ahh biarin dah kan Cuma knocking doang.... Sobat boleh saja berpendapat seperti itu, ada beberapa pendapat dari mekanik di kota Saya. Jika gejala knocking dibiarkan dalam waktu yang lama maka mesin akan mengalami kerusakan permanen dibagian piston. Bahkan ada yang sering mengalami piston motor mereka berlobang.

Bagaimana jika di balik, Motor kompresi rendah menggunakan BBM yang beroktan tinggi, he..he... Pasti ada yang tanya kayak gini... tull gak? Nah, ciri utama BBM dengan Oktan tinggi adalah susah terbakar. Jika motor dengan kompresi rendah menggunakan BBM beroktan tinggi maka anda membuang uang dengan percuma. Kecuali jika Sobat ingin membersihkan ruang bakar dengan menggunakan BBM beroktan tinggi.

Cuman kelebihannya adalah cleansing agent yang tidak dimiliki oleh premium. Jika penggunaan sesekali saja, maka sangat dianjurkan. Jika setiap hari “ Booorooosss” donk.....

Wait.. Tapi khusus untuk motor motor jadul sangat dianjurkan menggunakan BBM dengan nilai oktan yang lebih tinggi, Mengapa??? Jawabnya adalah seiring usia motor tersebut, telah terjadi penimbunan deposit karbon di ruang bakar, maka gunakan BBM yang ada perbersihnya. Naikkanlah  grade jenis BBM yang dibutuhkan oleh motor motor usia tua... Premium menjadi Pertamax.

Jenis Motor, Rasio, Kompresi Mesin dan Jenis Bahan Bakar

• Beat 9,2 : 1 Pertalite
• Beat FI 9,2 : 1 Pertalite
• Beat FI eSP 9,5 : 1 Pertalite
• Blade 9,3 : 1 Pertalite
• Blade FI 9,3 : 1 Pertalite
• CB150R 11 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• New CB150R 11,3 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• CBR 150R 11 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• CBR 250R 10,7 : 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92
• CS1 10,7 : 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92
• Kharisma 9 : 1 Premium / Pertalite
• Kirana 9 : 1 Premium / Pertalite
• Legenda 9 : 1 Premium / Pertalite
• Mega Pro 9,1 : 1 Pertalite
• Mega Pro FI 9,5 : 1 Pertalite
• New Mega Pro 9,5 : 1 Pertalite
• New Supra X 125 FI 9,3 : 1 Pertalite
• PCX 125 10,6 : 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92
• PCX 150 10,6 : 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92
• Revo 9,3 : 1 Pertalite
• Revo FI 9,3 : 1 Pertalite
• Scoopy 9,2 : 1 Pertalite
• Scoopy FI 9,2 : 1 Pertalite
• Scoopy FI eSP 9,5 : 1 Pertalite
• Sonic 150R 11,3 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• Spacy 9,2 : 1 Pertalite
• Spacy FI 9,2 : 1 Pertalite
• Supra Fit 9 : 1 Premium / Pertalite
• Supra X 110 9 : 1 Premium / Pertalite
• Supra X 125 9,3 : 1 Pertalite
• Supra X 125 FI 9,3 : 1 Pertalite
• Supra X Helm In 9,3 : 1 Pertalite
• Supra X Helm In FI 9,3 : 1 Pertalite
• Tiger 9 : 1 Premium / Pertalite
• Vario 110 10,7 : 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92
• Vario 110 FI 9,2 : 1 Pertalite
• Vario 110 FI eSP 9,5 : 1 Pertalite
• Vario 125 FI eSP 11,0 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• Vario 150 FI eSP 10,6 : 1 Pertamax / Shell Super / Performance 92
• Vario Techno 110 FI 11 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• Vario Techno 125 FI 11 : 1 Pertamax Plus / Shell V-Power / Performance 95
• Verza 9,5 : 1 Pertalite
• Win 9 : 1 Premium / Pertalite

Nah saya kira cukup dulu artikel Saya tentang Efek BBM Tidak Sesuai Kompresi Mesin, semoga membantu dan jika sobat rasa dapat membantu sobat lainnya. Silakan share artikel ini yaaa. Tks

Cara Membuat Motor Kencang dengan Oxygen Booster

Hallo teman, di artikel kali ini saya akan memberikan sebuah tips bagaimana cara membuat motor kencang dengan biaya yang sangat kecil dan mudah untuk diaplikasikan. Cara ini tidak membutuhkan pemahaman mesin yang super, semua orang dapat menggunakannya bahkan Anda pun dapat memasangnya sendiri.

Produk yang akan digunakan adalah NanoCard. Apa itu NanoCard? NanoCard adalah sebuah produk yang menggunakan energi Scalar untuk meningkatkan performa motor Anda dengan biaya yang sangat terjangkau.

Ada beberapa bagian yang akan di optimalkan oleh produk ini.

Bahan Bakar

Bahan bakar memiliki molekul yang cenderung untuk mengikat antara satu dengan yang lain, maka jika molekul bahan bakar terikat tersebut memasuki ruang bakar akan ada sebagian bahan bakar yang tidak terbakar dengan sempurna. Sehingga terbuang melewati asap knalpot sepeda motor Anda. Nah Produk Nanocard ini akan mengisi kekosongan dari molekul BBM sehingga tidak berikatan. Dengan bahan bakar yang tidak berikatan maka pembakaran menjadi lebih sempurna, selain itu juga membuat motor Anda lebih kencang.

Untuk membuktikannya Saya tidak membuat tulisan yang membingungkan Anda, Saya akan berikan hasil test dari Dynotest setelah sepeda motor diaplikasikan produk ini.

Udara Masuk

Udara yang masuk ke ruang bakar pun juga sudah di riset oleh pencipta produk ini, sehingga terciptalah Oxygen Booster. Oxygen Booster akan memancarkan gelombang scalar ke udara sehingga udara menjadi lebih mudah menempel ke molekul bahan bakar. Maka pembakaran menjadi sempurna, efek positif yang ditimbulkan adalah berkurangnya asap pada beberapa kendaraan. Jika Anda perhatikan video di bawah ini maka akan jelas perbedaan sebelum dan sesudah menggunakan produk ini.

Sistem Pengapian

Sistem pengapian yang lebih sempurna akan membuat sepeda motor Anda lebih ringan akselerasinya, banyak cara untuk meningkatkan pengapian. Tapi menurut saya cara yang akan saya bahas ini paling murah dengan hasil yang sangat memuaskan. Kebetulan Saya sudah membahasnya di artikel sebelumnya silakan di intip lagi ya.

Dengan optimalkan bahan bakar, udara masuk serta pengapian akan membuat sepeda motor anda menjadi lebih kencang, pesan Saya “ Tetap Hati2 ya”,”Jangan kebut2an setelah pasang alat ini”.

Kalau ada yang ditanyakan silakan isi komentar ya sob. Thanks 

Cara Dongkrak Performa Yamaha NMax 178 cc sampai 200 cc

Sudah tidak diragukan lagi sobat, bahwa produk besutan dari yamaha ini menjadi primadona scooter matik di Indonesia. Angka penjualan yamaha NMax tergolong bagus dan jauh di depan dari penjualan Honda PCX. Seperti di artikel saya sebelumnyatentang modifikasi Yamaha NMAx banyak sekali modif yang beraliran memperbesar penampakan dari sepeda motor ini. 

Dengan besarnya body setelah melewati proses modifikasi akan menambah berat kosong dari motor ini. Alhasil performance menjadi menurun, banyak yang bilang kepada saya kalau tarikanya menjadi kurang bertenaga. Ada beberapa cara untuk meningkatkan performa mesin, seperti menambah akselerator dan penggunaan nanocard. 

Tentunya masih ada yang belum puas dengan performa mesinnya. Walaupun menurut saya sudah cukup kencang lho. Nah, kali ini saya akan memberikan masukan tentang melaksanakan boreup yamaha Nmax menjadi ber cc lebih besar. Untuk memperbesar cc dari sepeda motor ini sudah banyak dijual paket boreup dari berbagai merk, tentunya dengan harga yang bervariasi pula sobat. Umumnya paket ini dijual dari kapasitas silinder 178 cc, 180 cc, 183 cc dan 200 cc. Nah sekarang mana yang akan Anda pilih. Isi dari paket tersebut sudah lengkap sob, dari blok silinder, piston, ring piston, pen, klip pengancing serta paking blok mesin. Anda tinggal membawa motor dan paket boreup ini ke bengkel kesayangan Anda, saya sarankan tidak ke bengkel yamaha yaaa... kecuali jika Anda ingin menghilangkan garansi motor Anda. 

Supaya lebih yahud peningkatan powernya Saya menganjurkan untuk mengganti kenalpot standart menjadi knalpot racing, pilih knelpot racing yang memiliki db killer sehingga sewaktu ada operasi Polisi Anda tidak akan ditilang karena menggunakan knalpot yang berisik. 

Sekarang dimana Anda bisa memperoleh paket boreup ini, Anda dapat mencari barangnya di bukalapak atau tokopedia. Banyak sekali yang menewarkan part tersebut. Sedangkan bengkelnya untuk wilayah jakarta Anda dapat meluncur ke Mintra 2000. Jl. Lodan Raya no. 2 (sebelah Universitas Bunda Mulia), Jakarta Utara. Telpon: 021-693-0777. Di Mitra 2000 ini harga semuanya termasuk ongkos pasangnya berkisar antara 1,8 – 1,9 juta pakai merk TDR (awal 2017), semoga harganya masih sama. MaxTorque Motoshop, bengkel yang terletak di kawasan Jalan Pasar Minggu Nomor 31, Jakarta Selatan. Harga yang dipatok 3,5 juta termasuk pasang, dengan merek yang berbeda. Waktu pengerjaan sekitar 2 mingguan 

Oh ya Saya gak ada hubungannya dengan bengkel tersebut yaaaa, jadi kalau mau nanya langsung aja telpon atau datangi tempat tersebut.