Sunday, February 3, 2019

SparePart Substitusi Pengganti CBR 150 Lebih Murah dan Gampang


Pada awalnya CBR 150 pertama muncul adalah produksi dari Thailand di tahun 2014, pada saat itu sparepartnya harganya cukup mahal. Sekarangpun sparepartnya juga sedikit mahal dan kadang gak semua dealer menyediakan terlebih yang bukan fast moving, jadi harus inden sekitar 1-2 minggu. Untuk mengatasi agar motor sobat tetap bisa mengaspal maka kali ini Saya buatkan artikel tentang SparePart Substitusi Pengganti CBR 150 Lebih Murah dan Gampang, yang isinya tentang spare part yang dapat digunakan untuk substitusi sparepart CBR 150.

SparePart pengganti Kampas Rem  CBR 150
Untuk sepeda motor CBR 150 kampas rem depan dan belakang dapat digantikan dengan kampas rem milik Suzuki Satria FU, tentunya harga dari sparepartnya lebih murah ya.. Selain itu kampas rem depannya dapat menggunakan kampas rem Honda Megapro Injeksi, harganya terpaut cukup jauh. Kalau kampas rem depan CBR 150 dijual dengan harga 100 rb, kampas rem depan megapro injeksi hanya sekitar 35 rb.   


SparePart pengganti Gir  CBR 150
Honda memiliki kelebihan kalau membuat produk baru masih bisa menggunakan sparepart dari motor lain yang masih satu merek. Gir CBR 150 dapat diganti menggunakan milik Honda Megapro atau GL Pro Neo Tech, boleh juga menggunakan merek Indopart.

SparePart pengganti rantai  CBR 150
Honda CBR 150 memiliki tenaga yang cukup besar jadi memerlukan rantai yang besar pula, untuk ukuran yang cocok dipasang di CBR 15o adalah ukuran rantai dengan tebal 428H dengan panjang 128 mata. Ukuran segitu dapat menggunakan rantai milik Suzuki RGR, tentunya harganya terpaut jauh sekali. Lumayan bisa ngirit untuk traktir pacar makan malam.

SparePart pengganti CDI  CBR 150
Bawaan CDI Honda CBR 150 memiliki limiter sehingga untuk yang hobby memacu motornya berkeinginan untuk mengganti CDI dengan after market. Produk after market lokal yang tidak memiliki limiter adalah CDI BRT Dual Band, kalau yang pingin barang import dapat menggunakan merek Sindengen atau BRT Jepang.

SparePart pengganti Tensioner Keteng  CBR 150
Biasanya yang dapat ditemukan secara mudah adalah rantai keteng dari Honda CBR 150, akan tetapi pada saat melaksanakan penggantian sparepart jenis itu diperlukan juga penggantian tensionernya. Hal ini agar ketegangan rantai ketengnya sesuai dengan standartnya. Resiko yang sering terjadi karena keteng kendur adalah tubrukan antara payung klep dengan piston, so sobat gak mau ambil resiko ini kan? Jika susah dicari ada substitusinya pakai saja punya Honda Tiger, Honda Karisma dan semua varian Kymco.

Sekian dulu ya sobat dengan artikel saya berjudul SparePart Substitusi Pengganti CBR 150 Lebih Murah dan Gampang, semoga artikel ini dapat membantu. Jangan lupa kalau ada tambahan silakan isi kolom komentar, serta share ya. See U

Wednesday, November 28, 2018

Cara Kerja Penghemat BBM Magnet

Hai Sobat, kali ini Saya akan membuat sebuah artikel tentang Cara Kerja Penghemat BBM Magnet, kenpa saya buat artikel tentang ini?? Karena penghemat BBM yang banyak beredar di pasaran sebagian besar menggunakan prinsip kemagnetan. 

Kenapa Magnet Dapat Menghemat BBM

Ketika Saya lagi browsing ketemulah sebuah pernyataan dari ahlinya nama beliau adalah DR Ir Djoko Sungkono Kawano MEngSc dan juga sebagai kepala laboratorium motor pembakaran dalam dan pencemaran udara, Institut Teknologi Sepuluh November Surabaya-jurusan taknik mesin. Beliau menjelaskan unsur kimia bensin yaitu oktan (C8H18) dan n-pentana (C5H12). "Medan magnet mempengaruhi kandungan karbon (C) dan hidrogen (H) dalam bensin. Hingga bisa memaksimalkan proses pembakaran dan mengurangi kadar CO2."
Dari situlah kita memahami secara ilmiah bahwa magnet dapat membantu menghemat BBM, dalam aplikasi penggunaan magnet harus memperhatikan pemasangannya. Magnet tidak dpat berfungsi dengan baik ketika pipa BBM menggunakan pipa jenis besi atau yang menempel pada magnet. Kenapa bisa demikian?? Magnet mengeluarkan kekuatan medan magnet atau sering disebut Gauss, setelah magnet menempel pada besi maka ruang disamping besi tersebut mengalami deGaussing sehingga besi tersebut tidak mengeluarkan medan magnet seperti magnet itu sendiri.
Supaya penghemat BBM magnet berfungsi dengan baik, maka selang bensin harus terbuat dari bahan yang non magnetik. Bahan non magnetik banyak macamnya, seperti: aluminium, karet dll.

Penghemat BBM Magnet Mana yang Terbaik?

Well... ketika harus menyarankan penghemat BBM apa yang terbaik, maka harus ada standart test yang jelas. Salah satu standart pengetesan yang Saya gunakan adalah yang telah dilaksanakan oleh MURI. Pada saat tahun 2011 MURI mengadakan pengetesan terhadap puluhan penghemat BBM dan hasil terbaiknya adalah penghemat BBM ciptaan lokal oleh Joko Istiyanto. 
Nama produk yang diunggulkan adalah Femax, khusus untuk sepeda motor menggunakan Femax FC 500. Dapat Sobat temukan di Bukalapak, Tokopedia dan Bengkel Asri STel Velg Malang.

Cara Kerja Penghemat BBM Femax FC 500

Penghemat BBM ini menggunakan prinsip kemagnetan seperti yang sudah Saya jelaskan di atas serta sistem pemanasan BBM. Jadi selain BBM menjadi lebih baik karena pengaruh medan magnet, ditambah suhu BBM yang lebih siap untuk masuk ke ruang bakar sepeda motor. 
Efek yang pertama dirasakan adalah tarikan sepeda motor menjadi jauh lebih ringan. Ketika lebih ringan maka disitulah sudah terjadi efisiensi, buka gas kecil (BBM terpakai kecil) menghasilkan laju yang lebih baik. Mengenai berapa persen tingkat keiritannya?? Saya tidak akan menjawab karena kondisi jalan tiap Kota di Indonesia sangat berbeda, tidak bisa dibandingkan jalanan macet dengan jarak yang ditempuh.
Pernahkan Saya menggunakan produk ini? Jawabannya adalah pernah dan Saya sangat puas terhadap performanya, Saya sudah menggunakan produk ini selama lebih dari 6 tahun dan masih dalam kondisi normal. 
Dimana belinya?? Silakan saja datang ke Bengkel ASRI Stel Velg Malang ya Sobat, dijual disana dengan harga 150 rb saja bonus Ferrite kabel busi.

Sampai disini dulu artikel Saya tentang Penghemat BBM Magnet Terbaik, semoga dapat menjadikan referensi Sobat dalam memilih jenis penghemat BBM yang cocok di sepeda motor kesayangannya.

Terima kasih ya Sobat atas kunjungannya, Salam kenal yaaa... Sukses selalu

Tuesday, November 27, 2018

Cara Membersihkan dan Mencegah Karat Pada Knalpot Motor

Hai Sobat, pada artikel kali ini Saya akan memberikan sebuah tips tentang bagaimana membersihkan dan mencegah karat pada knalpot motor kesayangan Anda. Seperti kita ketahui bersama knalpot adalah sebuah sparepart sepeda motor yang bertugas untuk menyalurkan gas pembuangan hasil pembakaran, tentunya gas pembakaran tersebut memiliki panas yang cukup tinggi. Panas tinggi inilah yang menyebabkan knalpot rawan terhadap karat, dan semakin lama maka knalpot sepeda motor Sobat akan berlobang.
Lobang yang ada pada knalpot akan menyebabkan suara motor Sobat menjadi berisik serta dapat juga menyumbat keluarnya gas pembuangan. Jika tidak diatasi biasanya kondisi knalpot akan menjadi lebih parah dan sudah tidak bisa diperbaiki lagi. Nah... ini merupakan pemborosan, jadi sebelum Sobat keluar uang yang cukup banyak untuk membeli knalpot maka Saya anjurkan untuk merawatnya dari sekarang.

Penyebab Karat Pada Knalpot


Karat pada besi merupakan hasil korosi atau sering disebut sebagai oksidasi logam. Rumus kimia dari Besi adalah Fe ketika mengalami proses perkaratan maka rumus kimianya menjadi Fe2O3.xH2O. Lhoo. Koq bisa begitu ya?? jawabannya adalah proses pengaratan atau Korosi merupakan sebuah proses elektro kimia, dalam proses tersebut Besi (Fe) akan berfungsi sebagai pereduksi sedangkan oksigen (O2) yang terlarut di dalam air (H2O) berfungsi sebagai pengoksidasi. 

Perhatikan proses kimia di bawah ini.

Anode: Fe(s) → Fe2+(aq) + 2e-
Katode: O2(g) + 4H+(aq) + 4e- → 2H2O(l)

Ketika Sobat sudah mengerti dengan asal muasal karat, maka sudah mengetahui penyebabnya. Penyebabnya adalah kandungan oksigen dalam air, maka untuk mencegahnya adalah dengan menutup bagian besi yang berkarat agar tidak dapat bersentuhan dengan air. Sebelum Sobat melaksanakan pencegahan jika karat sudah terjadi maka yang harus dilakukan adalah membersihkan karat di knalpot sepeda motor Sobat.

Cara Membersihkan Karat Pada Knalpot Motor


Membersihkan karat pada knalpot merupakan pekerjaaan yang menurut Saya gampang untuk dilakukan sendiri, tanpa membawa sepeda motor kesayangan Sobat ke Bengkel langganan. Pada knalpot yang sering berkarat adalah bagian leher knalpot, bagian ini merupakan bagian dari knalpot yang memiliki panas paling tinggi serta paling mudah terkena air.
Nah Langkah pertama adalah Gunakan Ampelas ukuran 500 ke bawah untuk membersihkan karat yang sudah ada dengan sangat cepat. Lalu gunakanlah ampelas halus ukuran 1.500 keatas, jika sudah maka Sobat bisa menggosoknya dengan batu hijau atau autosol. 
Harga dari batu hijau dan autosol gak akan buat kantong Sobat jebol, tempat Saya yang kecil dijual sekitar 10rb an saja.

Cara Mencegah Karat Pada Knalpot Motor


Setelah bersih maka yang Sobat perlu lakukan adalah mencegah agar karat tidak muncul lagi, ingat prinsip dari karat yang telah Saya jelaskan di atas yaa... intinya adalah bagaimana caranya Sobat menghalangi air untuk bersentuhan langsung dengan besi. 
Cara Pertama Mencegah Karat Pada Knalpot Motor adalah dengan mengecat knalpot Sobat menggunakan cat anti panas, sehingga knalpot Sobat akan memiliki usia pakai yang sangat panjang.
Cara Kedua Mencegah Karat Pada Knalpot Motor adalah menggunakan oli mesin, hal ini dapat mencegah karat dalam waktu yang tidak lama. Caranya adalah panaskan sepeda motor Sobat selama lebih dari 5 menit, lalu usapkan oli pada leher knalpot dan lakukan secara berulang ulang dalam kondisi knalpot masih panas.
Untuk bagian dalam knalpot, berikan oli secukupnya agar bagian dalam juga terhindar dari karat.

Nah, selamat mencoba ya Sobat... Semoga artikel Saya tentang Cara Membersihkan dan Mencegah Karat Pada Knalpot Motor dapat membantu, jangan lupa share. Terima kasih dan sukses selalu